列車写真集：近鉄16000系列(16000系・16010系)

解説

近鉄最古の特急車両であり、1965年に運行が開始され、南大阪線・吉野線に おいては初の定期特急運用であった。現在は、譲渡・廃車が進み残るは、 1970年製造のY07編成を筆頭に2両編成が2本・4両編成が1本と減少傾向にあるが、 現在でも吉野特急として活躍を続けている。

また、近鉄の塗装変更対象車両であり、Y07編成以外の全編成が新塗装に変更されている。

追記：２０１９年度中にY07編成も新塗装化され、全編成が新塗装に統一されました。

各編成フォトギャラリー

🔲Y08+Y51編成🔲

Ｙ08+Ｙ51その①
吉野側モ16000(16008F)Y08編成

Ｙ08+Ｙ51編成その②
阿部野橋側ク16100(16108F)Y51編成

🔲Y07編成🔲

吉野側ク16100(16107F)
新塗装化前

阿部野橋側モ16000(16007F)
新塗装化前

🔲Y09編成🔲

Ｙ09編成 吉野側ク16100(16109F)

Ｙ09編成 阿部野橋側モ16000(16009F)

🔲16010系Ｙ11編成🔲

Ｙ11
阿部野橋側モ16010(16011F)

写真は現在無いですが、吉野側がク16010(16111F)

フォトギャラリー

道明寺カーブを通過中の16000系
(南大阪線道明寺駅にて)

カーブを通過するY09編成
(南大阪線道明寺駅ー古市駅間にて)

奈良県側を疾走するY07編成
(橿原神宮西口駅ー坊城駅間にて)

変則運用に就くＹ07
(南大阪線針中野駅にて)
Y51編成もしくはY08編成が五位堂へ全検入り等した場合、臨時処置としてY07編成やY09・Y11編成を編成に組み入れて運用に付く時があります。

Ｙ51+Ｙ11変則運用
(南大阪線道明寺駅ー古市駅間にて)
こちらは、Y11編成が代用になっている時の写真です。

夕日の中を進むＹ09編成 回送
(南大阪線浮孔駅にて)

雨の中を進むＹ51+Ｙ08編成
(南大阪線河堀口駅にて)

坊城駅を通過するＹ09編成
(南大阪線坊城駅にて)

壺阪山駅を発車するＹ09編成

橿原神宮前駅に停車中のＹ07編成

Ｙ11けつ撮り・すれ違い
(古市駅ー道明寺駅間にて)

水田を行くＹ11編成
(市尾駅ー壺阪山駅間にて)

Ｙ08編成縦面
(吉野線吉野口駅にて)

週末朝の6連
Y51＋Y08編成＋Y07編成
(橿原神宮西口駅ー坊城駅間にて)

週末６連その②変則運用の為、
Ｙ11が阿部野橋方面の先頭を務めています。
Y11編成＋Y08編成＋Y07編成
(南大阪線北田辺駅にて)

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関連:日々の撮影記録・近鉄南大阪/吉野線系統