近鉄南大阪線撮影記 坊城第4号踏切周辺編 (2026/07/21号)

本日の投稿は7月21日㈫撮影分の後日投稿になります。

この日は振替のお休みを頂いたのですが、午前中は所用があったので時間が出来た午後から少しだけ活動に。

そんな事で、今回はその前日と同じように近鉄南大阪線での撮影に赴こうと思い橿原神宮西口駅ー坊城駅間の坊城第4号踏切を訪問。

同地は先月6月にも撮影に赴いた所なんですが、その時は曇り空の中で通常のスタイルで撮影に挑みましたが

今回は晴れ空という事もあり、順光側となる線路外側の位置より上り列車に絞って狙っていこうと思います。

狙い位置付近は特に水田と言う訳ではないのですが、少し広めの構図にて各種運用を狙っていきます。

近鉄南大阪線撮影記 二上神社口駅周辺編 (2026/07/20号)

本日の投稿は7月20日(月・祝)撮影分の後日投稿になります。

7月の連休最終日となるこの日は、午後から所用があるので時間がある午前中に一カ所だけ撮影に赴くことに。

今回は近鉄南大阪線での撮影をと思い、二上神社口駅ー当麻寺駅間の田園地帯を訪れて下り運用を狙う事に。

同地には昨年の8月にも訪れており、本当は田んぼに水を張った時期に訪れたかったのですが、タイミングが合わずこの日に。

前回と少しだけ違うポイントより新型車両などの各種下り列車を狙いつつ、画角に夏空等を絡めた風景写真風に撮影に挑みます。

近鉄大阪線撮影記 法善寺第4号踏切編 (2026/07/19号)

本日の投稿は7月196日撮影分の後日投稿になります。

世間は三連休となるのでが、連休中は予定が色々重なってしまったので、空いている時間で少しばかりの活動に。

そんな事で、連休中日のこの日は、午前中に近鉄大阪線の朝の下り列車を狙う為に堅下駅周辺に赴きました。

今回、同駅改札直ぐ近くにある法善寺第4号踏切にて各種下り列車を狙う事に。ここの踏切にて撮影を行うのは

始めてなのですが、過去(2021/05)に堅下駅構内にて撮影を試みているので、一応は久々の訪問になります。

猛暑日が続きますが、この日は朝は天気が安定しないので、露出設定等に注意しながら撮影に挑みます。

近鉄橿原線撮影記 結崎第7号踏切編 (2026/07/13号)

本日の投稿は7月13日㈪撮影分の後日投稿になります。

この日は珍しく平日に時間が出来ましたが、午前中のみの活動に。最近は気温が高いので体力消耗が早いです…。

この日は23000系｢ミジュマルライナー｣が京都発の賢島行きとして運用されるので、久しぶりに橿原線の撮影に。

そんな事で、結崎駅ー石見駅間の結崎第7号踏切に足を運びました。同地に訪れるのは昨年5月以来と1年ぶりとなります。

石見駅の改札を出て直ぐの撮影地なのでアクセスが非常に楽です。

同地にてiL02編成を撮影しつつ、橿原線下り列車を淡々と撮影していきます。

近鉄大阪線撮 榛原第1号踏切編 (2026/07/12号)

本日の投稿は7月12日㈰撮影分の後日投稿になります。

7月に入り早々に梅雨も明けていよいよ夏本番に突入しました。そんなこの日は午後から時間が出来たので

１っカ所のみで集中して撮影に挑むことに。天気は晴れたり曇ったりと安定しないので、どちらに転んでもいい場所に。

そんな事で、近鉄大阪線室生口大野駅ー榛原駅間の榛原第1号踏切のカーブにへと足を運びました。

同地は昨年の8月にも訪れているのですが、その時は曇天の中での撮影でその時よりは撮影環境は整っているかなと。

仮称”榛原カーブ”を通過する上り各種列車をメインに撮影します。

阪神本線撮影記 尼崎駅編 (2026/06/30号)

本日は朝一に近鉄鶴橋駅にて上り列車を撮影した後、近鉄線から離れて阪神電鉄線にまで移動。

阪神尼崎駅に赴き本線の上り列車をメインに撮影を行うと思います。同駅に訪れるのは昨年9月以来となります。

ちょこちょこ訪れる撮影地であり、今回は朝に近鉄鶴橋駅での後となるので今日はターミナル駅巡りと言った所でしょうか。

特にお目当ては無いのですが、赤胴車塗装が進む8000系等を狙っていこうと思います。

近鉄奈良線/大阪線撮影記 鶴橋駅編 (2026/06/30号)

気が付けば、6月も終わりを迎えようとしています。暫くの間は台風を含む天候不良や所用で撮影活動が出来ずにいましたが、

本日は時間ができたので、午前中からの行動としてまずは鶴橋駅を訪問。同駅は今年5月にも訪れたばかりですが、

その時は同駅3・4番ホームから狙いを定めましたが、今回は1・2番線ホームにてん奈良線・大阪線の上り列車を狙います。

天気はあいにくの曇り空となりますが、午前中のここは逆光になるので曇りのほうが撮影にはもってこいです。

訪れた時間帯は朝ラッシュが終わろうとしているタイミングなので、日常の鉄道写真の撮影がメインとなります。

近鉄南大阪線撮影記 坊城第4号踏切編 (2026/06/14号)

本日の投稿は6月14日㈰撮影分の後日投稿になります。

この日は午後に近い時間帯からの活動となります。この前日は近鉄吉野線での撮影に赴きましたが、

今回も狭軌路線を訪れようという事で、南大阪線橿原神宮西口駅ー坊城駅間の坊城第４号踏切に訪れました。

この区間はよく撮影に訪れるのですが、大体は隣の坊城第3号が多く第4号踏切に訪れるのは2021年9月以来となります。

久方ぶりの訪問となりますが、この日は１日を通して曇り空で、それならば順光にならない同地を訪れる事に。

基本的に昨日の吉野線同様、阿部野橋方面に向かう上り列車を収めつつ区急運用に就く新型車両の6A系を狙います。

近鉄吉野線撮影記 吉野川橋梁編 (2026/06/13号)

本日の投稿は6月13日㈯撮影分の後日投稿になります。

この日も午前中は所用があり午後からの活動に。そんな事で、風景を求めて近鉄吉野線方面に赴く事に。

今回は吉野神宮駅ー大和上市駅間の吉野川橋梁へと足を運びました。同橋梁は今年4月の

快急さくら号の撮影時にも訪れ程よく訪れる撮影地になります。前回に続き今回も上り運用をメインにしていますが、

前が大和上市駅付近にて俯瞰気味にて狙いを定めましたが、今回は吉野川の川辺にまで赴き橋下にて

見上げるかたち(ローポジション)で狙っていこうと思います。その狙い方をするのは2024年7月以来となります。

ここは、秋冬にかけて午後は下り運用が順光になりますが、特に夏場の時期は上り運用が順光になります。

特急・急行・普通と各種上り列車を淡々と狙っていこうと思います。

南海高野線/南海本線撮影記 萩ノ茶屋駅編 (2026/06/06号)

本日の投稿は6月6日(土)撮影分の後日投稿になります。あっと言う間に6月に入りましたね。

この日は熱帯低気圧が日本列島に接近している関係か安定しない天気となりました。

そんな状態なので、久しぶりに近鉄線以外での撮影に赴こうと言う事で南海電鉄線へ。

今回は新大宮駅と天下茶屋駅の中間地点に位置する萩ノ茶屋駅を訪問。同駅に赴くのは2024年5月以来となります。

ここは、南海本線と高野線が並走する複々線区間となり、2路線の特急などを中心に撮影に挑んでいきます。

近鉄大阪線撮影記 春の赤目口ストレート編 (2026/05/30号)

本日は一応は久しぶりの即日投稿になります。

日本列島に台風が接近しつつありますが、5月最後の週末は晴天に恵まれました。

今日はちょっと所用があったので、午後からの活動として近鉄大阪線の撮影に向かう事に。

そんな事で、名張駅ー赤目口駅間の通称”赤目口ストレート”を訪問。同地に訪れるのは昨年7月以来になります。

本来ならば、綺麗な編成写真が撮れるスポットになるのですが、今回は敢えてそれはせずに側面から狙いを定めます。

2年前にも同様のスタイルにて撮影を試みており、線路周辺の水田と絡めた季節写真を目的としています。

ただ、、、本当は水鏡を狙いたかったのですが、稲が少し成長し不可能となってしまったので、

稲畑と青空を絡めたスタイルにて午後の上り列車を撮影していきます。

近鉄奈良線撮影記 河内花園駅編 (2026/05/24号)

本日の投稿は5月24日(日)撮影分の後日投稿パート②になります。

この日は午後からの活動として、まずは鶴橋駅を訪問。その後も奈良線での撮影を続けるために今度は河内花園駅に移動してきました。

同駅を訪れるのは昨年の12月以来となりますが、その時は下り列車狙いだったので上り列車狙いは10月以来となります。

夏場は日没前に順光に近づくのですが、今回は斜陽の中での狙いとなり、なるべく望遠気味の画角にて各運用を狙っていきます。

近鉄奈良線/大阪線撮影記 鶴橋駅編 (2026/05/24号)

本日の投稿は5月24日(日)撮影分の後日投稿パート①になります。

この日は天気が不安定の中でしたが、午後から2ヶ所ほどお馴染みの撮影地を巡ることに。

そんなことで、まずは近鉄鶴橋駅を訪問。同駅を訪れるのは今年1月以来となります。

ちょこちょこ撮影に訪れるのは場所となりますが、今回は少し間を開けての訪問になりますね。

いつ来てもネタには困らない撮影スポットだと個人的には思っております。

毎回のように、同駅に近づく奈良線及び大阪線の上り列車をメインに狙っていきます。

近鉄南大阪線撮影記 矢田第8号踏切編 (2026/05/23号)

本日の投稿は5月23日(土)撮影分の後日投稿になります。

何時もよりも怒涛の日々が続き、ようやく撮影に行ける時間が出来たと思えば生憎の天気に。

それでも狙いたい物があるという事で、この日は午後から活動へ。

そんな事で今回は近鉄南大阪線河内天美駅の改札口直ぐにある矢田第8号踏切を訪問。

同地は今年の2月以来の訪問となり、その時は晴れ間を狙いましたが今回は曇りの中での撮影となります。

ただ、ここはこの時期は前面部分に光線が当たらないので天気は丁度いいかなと。

また、雲もそれほど厚くなくある程度露出不足も起こりにくいですね。

そんな事で、同地にて長野線及び橿原神宮前・吉野方面に向かう各種下り列車を狙いつつ

この6月中旬から運用を開始した新型車両を狙います。

近鉄大阪線撮影記 五位堂第2号踏切編 (2026/05/05号)

本日の投稿は5月5日㈫撮影分の後日投稿パート②となります。

この日は1日を通して晴れ間が広がったという事で、近鉄大阪線の撮影地を2ヵ所程回ろうという事で、

午前中は榛原駅周辺の榛原第6号踏切にて下り列車を撮影。その後、場所を変えて午後に築山駅ー五位堂駅間の

五位堂第2号踏切にへと移動してきました。同地に訪れるのは昨年10月以来となります。同地では上り運用を狙っていきます。

午前中はどちらかと言うと山間部の区間で狙い、午後は平坦部で狙いを定めると言った所でしょうか。

ここでは何時もの様に、外側の位置にて各種上り運用を狙っていきます。

近鉄大阪線撮影記 榛原第6号踏切編 (2026/05/05号)

本日の投稿は5月5日㈫撮影分の後日投稿パート①となります。

今年のGWは天気がすぐれない日が多い中、この日は数少ない一日を通して晴れ間が広がりました。

そんな事で、午前と午後と近鉄大阪線の撮影地を２ヵ所程巡ることとしました。そんな事で、まず午前中は

榛原駅ー室生口大野駅間の榛原第６号踏切へ。同地には昨年の1月以来の訪問になります。

ただ、ここに訪れる時は曇りの日が多く晴れの日に訪れるのは初めてになります。

しかしここは、午後に近づくと前面部分に光線が当りにくくなるので露出には気を使います。

そんな事を思いつつ、カーブを通過する下り運用の特急・急行or区急をメインに撮影に挑みます。

近鉄名古屋線撮影記 鼓ヶ浦第7号踏切(鼓ヶ浦駅ー白子駅間)編

本日の投稿は3月24日(金)撮影分の後日投稿パート③となります。

この日は近鉄名古屋線での撮影として、午前中に津新町駅周辺を訪れその後午後に磯山駅周辺を訪問。

その後、更に同路線での撮影を続ける為に白子駅方面に移動。同駅から徒歩7分位の位置にある鼓ヶ浦第7号踏切へ。

同地にて磯山駅周辺同様、主に上り列車を撮影していこうと思います。ここも晴れの日だと順光にならないので

上りを狙うなら曇りの日の方が都合がいいかなと思います。ただ、下り側は順光になるので少し悩ましい所ですね。

ここでも特急・急行・普通を淡々と狙っていきます。

近鉄名古屋線撮影記 千里第10号踏切(千里駅ー磯山駅間)編

本日の投稿は3月24日(金)撮影分の後日投稿パート②となります。

この日は近鉄名古屋線での撮影としてまずは津新町駅にて下り運用を狙った後、場所を移動して磯山駅へと。

午後からは同駅すぐ近くの千里第10号踏切にて上り運用を狙っていきます。　

ここは、磯山駅に向かって真っ直ぐな直線区間となり撮影に適した場所となります。

ただ、午後は順光で上りを狙うのは無理なのでこの日のような曇り空での撮影に適していると思います。

上り運用の各種特急・急行・普通を淡々と撮影していきます。

近鉄名古屋線撮影記 津新町第2号踏切(津駅ー津新町駅間)編

本日の投稿は“4月24日“撮影分の後日投稿(パート①)になります。

この日は時間が出来たのを利用し少し遠出をと考え、近鉄名古屋線方面に赴こ事としました。

伊勢方面には何度か足を運んでいますが、名古屋線を訪れるのは実は初めだったりしますね。

今回は午前と午後に分けて三箇所の撮影地を巡る事に。因みにこの日の天気は生憎の曇り空となりましたが、

逆に順光等をあまり気にする必要がないのは強みかな。そんな事で午前中は津新町駅周辺の津新町第2号踏切を訪問。

ここはJR東海の紀勢本線と併用する踏切となっていますが、今回は近鉄線の下り列車に集中して撮影に挑んで行きます。

 各種特急や急行を狙いつつ合間に普通も狙って行けたならと思っています。

近鉄吉野線(快急さくら号)撮影記 飛鳥駅周辺編 (2026/04/12号)

本日の投稿は4月12日㈰撮影分の後日投稿になります。

この日は午前中のみで1か所のみの撮影記録をと思い、南大阪線系統の春の臨時である快速急行｢さくら｣号の下りを狙う事に。

その前日も｢さくら｣号の撮影として南大阪線尺土駅にて下り運用を狙いました。今回は吉野線にて狙いを定めようと

飛鳥駅ー壺阪山駅間の飛鳥第2号踏切付近にて狙いを定めます。同地にて｢さくら｣号を狙うのは2023年4月以来になります。

吉野線内で、順光で尚且つストレートの直線で｢さくら｣号を狙えるのは非常に限られています。

本当は第1便目から狙いたかったのですが、時間が合わず前日に続き第2便目からの撮影となります。

｢さくら｣号を狙いつつ、臨時運用の特急や通常運用の急行・｢延長運転｣のHM付き普通等を撮影していきます。