近鉄大阪線撮影記 大和八木駅編 (2026/02/02号)

本日の投稿は2月2日(月)撮影分の後日投稿になります。

この日は、午前中から午後に差し掛かる時間帯に余裕ができたので、軽めで一箇所のみの撮影に出向くことに。

そんなことで、今回は近鉄大阪線大和八木駅に訪れました。同駅に訪れるのは2024年3月以来になります。

駅構内での撮影は久々ですが、この付近での撮影はちょこちょこ訪れている感じかな。

この日は平日朝の快急が過ぎ去ったあたりの時間帯の訪問で、本来ならばラッピングの2列車や新型車両を狙いたかったのですが、

この日は、大和八木方面に向けての運用は“全く無かった“ので、通常の下り列車を淡々と狙っていく感じとなります。

近鉄南大阪線撮影記 矢田第8号踏切編 (2026/02/31号)

あっという間に２月に入ってしまいました。先月は多忙な日々が続いた関係で特に末頃は撮影記録には赴く事が出来ませんでした。

そんな今日は少し時間が出来たので、午後から軽めに１カ所のみの撮影記録をと思いまた晴れ空という事もあり順光狙いが出来る場所に。

そんな事で、今回は近鉄南大阪線河内天美駅直ぐ近くにある矢田第８号踏切にへと足を運びました。

同地を訪れるのは昨年の２月末頃と大体１年ぶりの訪問になりますね。今回も同地にて下り列車をメインに撮影を行っていきます。

そして、毎年恒例となった｢あすかいちご列車｣を狙っていこうと思います。昨年もそれを狙って訪れたのですが、

ここは14時前後になると、周囲の建物の影が線路上に伸びてきて少し満足いかない結果になったので、そのリベンジを兼ねています。

阪神本線撮影記 出屋敷駅・尼崎センタープール前駅編 (2025/01/19号)

本日の投稿は01/19(月)撮影分の後日投稿になります。

この日も午後から一箇所のみの撮影をと思い阪神電鉄線へと足を運ぶ事に。そんな事で今回は出屋敷駅を訪問。

同駅に訪れるのは昨年8月以来と頻繁に訪れる撮影日になります。今回も同駅を通過・接近する下り列車をメインに撮影を行います。

最後に阪神線を訪れた時よりも赤胴車の本数も増えてきました。また、同路線は現在も｢阪神タイガース・リーグ優勝記念｣の副標を

全ての阪神車両に掲出しています。それらを狙いつつ8000系の従来塗装車両も狙っていきます。

また、出屋敷駅である程度撮影した後、尼崎センタープール前駅にも訪れて下り列車を狙っていきます。

因みに、今回のカットは撮影後に編集を加えた物が大半となります。

近鉄奈良線/大阪線撮影記 鶴橋駅編 (2026/01/17号)

本日の投稿は01/17(土)撮影分の後日投稿になります。

多忙な日々が続いており撮影記録もそうですが、投稿に時間がかかっている現状が続いています。

さて、そんなこの日は天気も良いことで午後から1箇所のみの撮影をと思い久しぶりに近鉄鶴橋駅を訪問。

ここも飽きずに頻繁に訪れる撮影地になります。前回訪れたのが、昨年の9月以来となりますこの時は1・2番線ホーム狙いでしたが、

今回は定番の、同駅3・4番線ホームに入線する奈良線・大阪線の上り列車をメインに撮影していきます。

特にこの時期は午後が順光で各種列車が速度を落として同駅に接近するので撮影が非常にしやすい場所になります。

南海本線撮影記 忠岡駅編 (2026/01/07号)

本日の投稿は1/7㈬撮影分の後日投稿になります。

この日は午前中は曇り空が広がっていましたが、午後から一転して晴れ空に。

時間もあったので1カ所だけ軽めの撮影をと思い、南海電鉄線を訪れることにしました。

今回は、南海本線の忠岡駅を訪問。ここに訪れるのは初めての事です。

同駅は午後から下り列車側が順光で狙う事ができます。そう言えば、南海戦にお邪魔するのは昨年10月以来ですね。

そんな事で、各種下り車を撮影しつつ復刻塗装同士による特急サザンを狙います。

近鉄奈良線/大阪線撮影記 今里駅編 (2026/01/04号)

本日の投稿は1/4(日)撮影分の後日投稿になります。

この日は新年一発目の大阪方面での撮影をと思い、近鉄今里駅を訪問しました。同駅は昨年の11月末頃にも訪れており頻繁に赴く撮影地になります。

本当はこの日は午前と午後で2か所ほど撮影地を回ろうかと思っていましたが、午後から厚い雲が広がってしまったので、午前中のみの撮影記録となります。

同駅にて何時ものように、朝の奈良線の下り列車をとりわけ奈良線快急10両をメインに狙いつつ合間に大阪線の下り列車を撮影していきます。

近鉄南大阪線(開運号)撮影記 坊城第3号踏切編 (2026/01/01号)

皆様、明けましておめでとう御座います。本年もよろしくお願いいたします。

さて、2026年は元日より撮影記録をスタートです。そんな事で、年明け一発目の撮影と言えば

近鉄南大阪線で運用される臨時急行｢開運号｣になります。毎年恒例の同列車の撮影になりますが、

今年は昨年と同じ撮影地である、坊城第3号踏切にて狙いを定める事としました。ここは午前中が順光で下り列車を狙う事が出来ます。

｢開運号｣の本数は例年に比べて少なく設定されており、臨時特急もそれほど運用が無い印象を受けます。

ただ、今年は何時ものＨＭの他に干支の馬をあしらった副標が掲出とのプレス発表があったのでそれは楽しみの一つかなと。

急行等の各種下り列車を狙いつつ、阿部野橋からやって来る｢開運号｣を狙っていきます。

近鉄橿原線撮影記 八木第2号踏切編 (2025/12/30号)

早いもので2025年もあと少しで終わりを迎えようとしています。そんな年末は何カ所か撮影に赴きたいと思う所なのですが、

今年は特に多忙で時間があまり取れずにいます。そんな中、今日は少し時間が出来たので撮り納めも兼ねて軽く撮影に。

天気はそんなに宜しくないのですが、それを利用した撮影をと思い近鉄橿原線大和八木駅周辺の八木第2号踏切を訪問。

同地は昨年の11月以来の訪問となり、ここは午後に下り側が順光になります。ただ曇り空の中なのでそれを活かし

下り列車を狙いつつ上り列車も狙っていこうと思います。特にお目当ては無いのですが、各種別を順々に撮影していきます。

近鉄大阪線撮影記 恩智駅編 (2025/12/19号)

本日の投稿は12/19(金)撮影分の後日投稿パート③になります。

この日は午前中の近鉄奈良線の撮影の後、午後から大阪線の撮影に移行し、

まずは河内国分駅周辺にて下り列車の撮影を行いました。

その後、更に大阪線での撮影を続ける為に今度は恩智駅に移動してきました。

同駅を訪れるのは2020年2月以来になります。ここは午後になって下り側が順光になり、

その時間帯の下り運用はあまり撮影に訪れないので、訪れる機会があまり無いですね。　

日が当たらなくなる微妙な時間帯の下り列車を撮影しつつ引き続きラッピング車両を狙っていきます。

近鉄大阪線撮影記 安堂第2号踏切編 (2025/12/19号)

本日の投稿は12/19(金)撮影分の後日投稿パート②となります。

この日は午前中に近鉄奈良線河内花園駅にて撮影を行った後、大阪線方面に移動。

午後からは同路線の撮影地を2か所ほど訪れようと思い、まずは河内国分駅周辺の

安堂第2号踏切を訪問しました。同地を訪れるのは2023年12月以来となりますが、

この周辺は時折訪れる撮影スポットになります。同踏切にて、大和川橋梁を通過する

下り列車をメインで撮影していきます。最近、日中の大阪線下り列車を狙う事はあまり無いですね。

なので各種運用をなるべくしっかり撮影しつつ大阪線のラッピング車両を狙っていきます。

近鉄奈良線(朝の下り運用)撮影記 河内花園駅編 (2025/12/19号)

本日の投稿は12/19(金)撮影分の後日投稿パート①になります。

この日は平日に時間ができ尚且つ1日を通して晴れ空が広がるという事で、何箇所か撮影地を巡る事に。

そんな事で、まずは午前中に近鉄奈良線の朝の下り運用を狙う為に河内花園駅を訪問。同駅は今年10月にも訪れて

いますが、その時は上り列車狙いになり、今回のように朝の下り列車狙いは昨年9月以来となります。

平日の朝運用に就く快急やその運用後の回送・丸屋根車輌等をメインに撮影していきます。

近鉄吉野線撮影記 吉野川橋梁編 (2025/12/07号)

本日の投稿は12/7(日)撮影分の後日投稿になります。撮影日から投稿まで少し時間が経ってしまいました。

この日は、午後に1カ所だけ軽めの撮影をしようと思い、少し遠出を。

今回は近鉄吉野線大和上市駅ー吉野神宮駅間にある吉野川橋梁へ足を運びました。

同橋梁を訪れるのは今年8月以来となります。本当は秋の時期に

訪れたかったのですが、多忙の為に機会を作れず冬場になってからの訪問となりました。

また、今回は通常の鉄道写真と言うより、季節撮影がメインになるかなと思います。

近鉄京都線撮影記 木津川台第1号踏切編 (2025/12/06号)

本日の投稿は12/06(土)撮影分の後日投稿パート②になります。

この日は天気が良いと言う事で2か所の撮影地巡りとして、まずは午前中に近鉄奈良線新大宮駅周辺にて撮影を行い、その後に京都線木津川台駅に移動。

同駅から徒歩で山田川駅方面に移動しこの区間にある木津川台第1号踏切へとやってきました。

同地を訪れるのは昨年12月以来と、1年ぶりの訪問となります。

その時は天気が安定していなかったですが、この日は1日を通して晴天なのである意味リベンジと言った所かな。

大和西大寺/橿原神宮方面及び奈良方面に向かう下り列車をメインに撮影していきます。

近鉄奈良線撮影記 西大寺第4号踏切編 (2025/12/06号)

本日の投稿は12/06(土)撮影分の後日投稿パート①になります。

12月最初の撮影記録になります。気が付けば今年もあと少しになりましたね。

そんな今月初めの週末は1日を通して晴天に恵まれました。

時間もたっぷりとあるので午前と午後に分けて撮影地を2カ所ほど回ることに。

そんな事で、午前中は近鉄奈良線大和西大寺駅ー新大宮駅間にある西大寺第4号踏切にへと足を運びました。

同地に訪れるのは今年9月末以来となりますが、その時は天気はそれほど良くなかったので

晴天の順光狙いで朝の下り列車(奈良線・京都線車両)をメインに撮影していきます。

近鉄大阪線撮影記 耳成第5号踏切編 (2025/11/30号)

朝一の大福駅付近の耳成第7号踏切での撮影に続き、大阪線朝の下り列車の撮影記録になります。

耳成第7号にて撮影の後、そこより徒歩約10分ほど耳成駅方面に歩いた所にある耳成第5号踏切へ移動してきました。

同地を訪れるのは2022年8月以来になります。その時以来、2回目の訪問になります。そんなにアクセスは悪くはないんのですが。。。

それ程頻繁に訪れない撮影場所になりますね。まぁ、先に訪れた耳成第7号は駅直ぐ近くなので、どうしてもそっちに。

と、考えつつも、同地にて引き続き、名古屋・伊勢方面に向かう特急や各種別の一般型車両を狙っていきます。

近鉄大阪線撮影記 耳成第7号踏切編 (2025/11/30号)

3日連続の即日投稿になります。11月最後にかけて追い込みをかけている感じですね。

さて、本日も朝から晴天に恵まれました。今回も午前中しか時間が無いのですが、撮影地を２ヵ所程回ろうと思います。

そんな事で、今日も昨日に続いて近鉄大阪線の朝の運用を狙う事に。今回は大福駅近くの耳成第７号踏切を訪問。

同地は今年３月以来の訪問となりますが、その時は平日朝の下り運用狙いだったのですが、今回は週末朝の下り運用狙いとなります。

名古屋・伊勢方面に向かう各種特急を狙いつつ、今回は急行等を含む一般型車両もちょいちょい狙ていきます。

近鉄大阪線撮影記 八木第1号踏切編 (2025/11/29)

本日も珍しく連続で即日投稿になります。今月は所用で時間が出来なかった分、月末にかけて少し追い込みをかけています。

今週末は、秋晴れとなり、ほぼ雲が無い1日となりました。まぁただ、そんな時に限って午前中しか時間が無いのですよね。

そんな事で、今回は朝の近鉄大阪線の下り列車を狙う為に、大和八木駅から近く耳成駅方面にある八木第1号踏切を訪問。

同地は今年4月にも訪れた定番の撮影地になります。ここは下り坂を降りてくる各種列車を狙う事が出来ます。

何時もの様に、伊勢・名古屋方面に向かう各種特急を狙っていきます。

近鉄奈良線撮影記 菖蒲池第6号踏切編 (2025/11/28号)

本日の投稿は久しぶりの即日投稿になります。

今日は午前中は比較的晴れ間を見せていましたが、午後からは一気に曇り空へと転じてしまいました。

そんな今回は、午後から一か所のみの撮影という事で、前回に続いて近鉄奈良線での撮影をと思い

大和西大寺駅ー菖蒲池駅間の菖蒲池第6号踏切にへと足を運びました。同地は今年2月以来の訪問となります。

毎度、ここでの撮影は上下列車共々狙いを定めていますが、今回は西大寺・奈良方面に向かう下り列車のみを狙っていきます。

晴れだと本当はこの時期は午後でも下り側が順光になるのですが、晴れだと建物の影が線路に落ちるので

曇りの方が逆に狙いやすいかもです。在籍数が減少する8000系列やラッピング車両などを狙っていきます。

近鉄奈良線撮影記 石切カーブ編(2025/11/22号)

本日の投稿は11/22(土)撮影分の後日投稿パート②になります。

この日は午前中に近鉄今里駅にて撮影を行った後、東午後からも近鉄奈良線での撮影を行う為に石切駅にへと移動。

さらに同駅から額田駅方面に徒歩で移動し、同区間にある通称″石切カーブ″を訪れました。

同地を訪れるのは今年8月以来となります。その時は光線の当たり具合が悪かったのですが、この時期は満遍なく光線が当たってくれます。

今回も大阪難波・阪神線方面に向かう上り列車をメインに撮影を行っていきます。

近鉄奈良線/大阪線撮影記 今里駅編(2025/11/22号)

本日の投稿は11/22撮影分の後日投稿パート①になります。

今月始め以来、暫く投稿が滞っていました。今月はいつもに増して予定が立て込み中々撮影に行けなずじまいでしたが

連休初日にようやく時間ができました。この日は１日を通して晴天と言う事もあり、2箇所ほど撮影地を巡る事に。

そんなことで、午前中は毎度お馴染みの近鉄今里駅にへと足を運びました。同駅は今月8月にも訪れ、程よく足を運ぶ撮影地になります。

8月に訪れた時は、側面に光線が当たりにくくなっていましたが、秋から冬にかけて全体的に光線が当たってくれます。

ただ、その一方で影が線路上に落ちるのが難点と入ったところでしょうか。なので、なるべく早く望遠気味の画角で狙いを定めます。

いつもの様に、奈良線の下列車をメインに狙いつつ、大阪線の運用も時折撮影していこうと思います。