大阪線大和朝倉駅ー桜井駅間にある桜井第5号踏切にて撮影を行いま
した。同地に訪れるのは1年半近くぶりです。こちらでは、上りの名
阪・阪伊特急を中心に撮影を行いました。
今回は、結果的に近鉄大阪線の密着撮影となりました。
最後は、撮影が可能な時間まで撮影を続けました。
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23000系伊勢志摩ライナー 特急大阪難波行き
7404ﾚ阪伊特急
まず始めに上りISLから撮影。
本当は、晴天での写真撮影を期待していたのですが、薄い雲に覆われており、期待をはずしてしまいましたが、せっかく来たのでこのまま
撮影を続けていきます。
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5820系(5351F) 急行大阪上本町行き
本日2度目のDF51編成です。
合間合間に上り急行も撮影していきます。
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21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き
0164ﾚ名阪乙特急
上り列車の先頭のモ21100はパンタが前面に設置されているので
引目で撮影しなければならないので、画角調整が大変なんですよね。
実はそういうのがあるので、あまり上り列車は撮影しなかったりします。
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23000系伊勢志摩ライナー 京都行き
1400ﾚ京伊特急
こちらは、言わずと知れた私鉄最長距離、賢島ー京都間を結ぶ
京伊特急充当のISLです。
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2430系(2542F) 急行大阪上本町行き
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21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き
065ﾚ名阪甲特急
うーん、画面右側の開きが気になるなー。
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50000系観光特急しまかぜ 京都行き
9400ﾚ京伊特急
本日2度目の｢しまかぜ｣です。
私鉄最長距離の京伊特急充当のSV編成バージョンです。
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2430系(2537F) 急行大阪上本町行き
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22600系Ace 特急大阪上本町行き
1502ﾚ阪伊特急
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23000系伊勢志摩ライナー 大阪難波行き
4500ﾚ阪伊甲特急
同地にて3回目のISLの撮影です。
この第4500列車は途中の伊勢市駅ー鶴橋駅間をノーンストップで結ぶ
阪伊版の甲特急です。
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22000系ACE 特急大阪難波行き
7504ﾚ阪伊特急
続いて汎用特急の阪伊特急が通過。
ちょい陽が照らされてきました。
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1422系(1525F) 急行大阪上本町行き
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22600系+12200系 特急大阪難波行き
0165ﾚ阪伊特急
Ace+スナックカーの混合編成。
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30000系ビスタカー 特急京都行き
1500ﾚ京伊特急
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2410系(2512F) 区間準急大阪上本町行き
ことらも本日2度目の撮影となるW12+VX05編成。
以上のような感じで撮影は続いていきます。
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1437系(1539F) 急行大阪上本町行き
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21000系アーバンライナーPlus 大阪難波行き
066ﾚ名阪甲特急
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22000系ACE 特急大阪上本町行き
1602ﾚ阪伊特急
この後の上り阪伊特急の｢しまかぜ｣は被られてあえなく撃沈…。
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5800系(5313F) 急行大阪上本町行き
夕空の中らしい色が出てきました。
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22000系+30000系 特急大阪難波行き
7604ﾚ阪伊特急
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80000系ひのとり 大阪難波行き
0776ﾚ名阪甲特急
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2410系(2510F) 急行大阪上本町行き
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12410系+22000系 特急大阪難波行き
0166ﾚ名阪乙特急 サニーカー+ACE混合編成
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2410系(2513F) 急行大阪上本町行き
急に暗くなってきました・・・。
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80000系ひのとり 特急大阪難波行き
067ﾚ名阪甲特急
暗くなってきたと言う事で、最後の1枚と言うことで、もう1便｢ひのとり｣がやって来たので、無理矢理撮影。
いつもの撮影では、感度の許容範囲をISO1600と定めてやっていますが、今回は試しも兼ねてISO3200で他、ノイズ低減設定・F値をF5.6にシャッター速度を1/1000にして撮影しています。
縮小で見る分にはあまりか気にならないかもしれませんが、拡大すると結構ザラザラして荒い出来栄えとなります。
因みにこのあとにやって来たACE8連でもう１段階上のISO6400で
その他の設定は同じ条件で撮ってみると…↓
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| 22000系+22000系 特急大阪上本町行き ご覧のような結果になります。 上の｢ひのとり｣よりさらに日が落ちたと言うこともあり 暗い仕上がりですが、感度を上げてる分、ノイズが目立ちます。 と、試し撮りをした後、現地を撤収。 今回の撮影を終了しました。 |
本日の投稿は以上です。
最後まで有難うございました！
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