近鉄大阪線撮影記 赤目口の”菜の花”編Ⅱ (2026/03/21号)

本日の投稿は3月21日㈯撮影分の後日投稿になります。

この日は雲一つない晴天に恵まれました。それを活かして風景との絡めた撮影記録を共い午前中から活動に。

そんな事で、今回は近鉄大阪線赤目口駅周辺に足を運び菜の花畑と同路線の朝の下り列車を狙う事に。

同地での菜の花畑での撮影は今月7日㈯にも訪れています。基本的に同じ月に同じ場所に訪れるのは避けるようにしていますが、

前回訪れた時は天気に恵まれず、曇り空の中での撮影となってしまったのでリベンジという事で再訪問を決めました。

前回は朝の運用に23000系｢ミジュマルライナー｣と新型車両1A系の運用がありましたが、この日は

iL02編成が名古屋線での運用に1A系は急行運用には就いておらず、通常通りの朝の下り列車の撮影となります。

それでも、貸切列車が2本ほどあったので、それを構えつつ名古屋・伊勢方面に向かう特急等と菜の花を絡め撮影していきます。

22000系+22000系+22600系 特急賢島行き

6803ﾚ阪伊特急

前回同様、三本松第7号踏切近くの赤目口の菜の花畑に到着後、カメラ位置等のセッティングを済ませ

まずは、伊勢方面に向かう特急8両のACE+ACE+Aceを撮影。

前回より少しだけ早い時間帯からのスタートとなります。また、今回は7日撮影時と違うポジションでの撮影となります。

80000系ひのとり 名古屋行き

0308ﾚ名阪甲特急

続いて、菜の花畑の中を名古屋方面に向かう6両固定HV編成が通過。

前回と違い、後ろの空は青空が広がっています。光線が当る事で菜の花も輝きを見せてくれますね。

20000系｢楽｣ 貸切

6705ﾚ

(その①)

更に続いて、こちらは前回同様、貸切運用中のPL01編成が同地に。

こちらは2パターン狙いとして、まずは少しだけ望遠で菜の花に寄せての前ボケ狙いでのカットを1枚。

こちらは、出来る限りF値を開放気味に設定して撮影しています。

20000系｢楽｣ 貸切

6705ﾚ

(その②)

更に引き気味の全体ロングで菜の花畑を通過するPL01をもう１カット。

上のカットとこのカットと焦点距離はそんなに違うのですが、こちらは全景スタイルで上のは寄せてをイメージしています。

21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き

0108ﾚ名阪乙特急

更に続いて、名古屋方面に向かうUL6両が同地を通過。

こちらは、１カットのみに。

30000系+22600系 特急賢島行き

801ﾚ京阪特急

更に続いて、京都方面からの特急6両としてビスタカー+Aceが同地を通過。

2800系(2810F) 急行青山町行き

そして更に、AX10編成を含む急行6両が同地を通過。

大阪線の丸屋根車両も積極的に押さえておかないと。

15200系+15200系 貸切

0708ﾚ

(その①)

更に続いて、貸切運用として｢あおぞらⅡ｣の重連が同地を通過。

こちらも2パターン狙いとして、まずは菜の花寄りを1枚。

15200系+15200系 貸切

0708ﾚ

(その②)

更に、全景カットで同地を通過する｢あおぞらⅡ｣の重連をもう１カット。

先のPL01編成｢楽｣は伊勢方面に向かったのに対して、こちらは名古屋方面行きとなります。

読売旅行主催の団体貸切ツアーのようなのですが、編成は不明となります。

30000系+22600系 特急宇治山田行き

805ﾚ阪伊特急

続いて、伊勢方面に向かう特急6両としてビスタカー+Aceが同地を通過。

先程も同じ組合せを狙ったので、こちらは菜の花寄り＆前ボケカットを1枚。

2610系(2622F) 急行伊勢中川行き 更にこちらも同じ画角狙いでX22編成を含む急行6両を1枚。

80000系ひのとり 名古屋行き

009ﾚ名阪甲特急

(その①)

更に、名古屋方面に向かう8両固定HVが同地を通過。

まずは、菜の花寄り＆前ボケカットを1枚。

80000系ひのとり 名古屋行き

009ﾚ名阪甲特急

(その②)

更に、全景のカットで8両固定のHV編成をもう1枚。

時間が経って、前面に光線が当りにくくなり暗く沈むようになってきました。

5200系(5152F) 急行名張行き

更に続いて、VX02編成を含む急行6両が菜の花畑の中を通過。

ちなみに、今回の投稿のカットはRAW画像で撮影し、後から画像編集を加えた物を混ぜています。

23000系伊勢志摩ライナー 鳥羽行き

6903ﾚ阪伊特急

(その①)

更に続いて、レッドカラーのISLが同地を通過。

まずは、菜の花前ボケのカットを1枚。

23000系伊勢志摩ライナー 鳥羽行き

6903ﾚ阪伊特急

(その②)

更に、全景狙いでレッドカラーのISLをもう１カット。

この塗装と青空と菜の花との組み合わせは抜群ですね。

22000系+22000系 特急賢島行き

3901ﾚ阪伊特急

暫くして、伊勢方面に向かう特急6両としてACE+ACEが同地を通過。

こちらは１カットのみの撮影。

21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き

0109ﾚ名阪乙特急

(その①)

更に、名古屋方面に向かう特急6両として、シングルアームパンタ搭載のUL08編成が同地を通過。

まずは、菜の花寄り＆前ボケカットを1枚。

21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き

0109ﾚ名阪乙特急

(その②)

更に前回カットで同地を通過するシングルアームパンタ搭載のUL08編成をもう１カット。

因みに、地味ながら全景狙いはここから少しだけ構図を変えて撮影を続けていきます。

23000系伊勢志摩ライナー 賢島行き

901ﾚ京伊特急

(その①)

更に続いて、京都方面からのイエロカラーのISLが同地を通過。

こちらも2パターン狙いとして、菜の花寄り及び前ボケカットをまずは1枚。

23000系伊勢志摩ライナー 賢島行き

901ﾚ京伊特急

(その②)

更に、全景カットで同地を通過するイエロカラーのISLをもう１カット。

5800系(5311F) 区間急行大阪上本町行き

続いて、撮影の合間に少し撮影位置を移動し１カットだけ上り列車を。

そんな事で、同地を上り区急運用に就くDF11編成｢台北メトロラッピング｣が通過。

このラッピングは側面狙いだと1編成ごとでカラフルな色合いを見せてくれます。

因みに、よくよく考えると、近鉄ダイヤ変更後に大阪線で新たに設定された種別である｢区間急行｣を狙うのは今回が初めてです。

80000系ひのとり 名古屋行き

010ﾚ名阪甲特急

再び下り列車狙い位置に戻って、同地を通過する8両固定のHV編成を全景狙いで1枚。

30000系+22000系 特急賢島行き

7003ﾚ阪伊特急

更にこちらも全景狙いで、伊勢方面に向かう特急6両のビスタカー+ACE。

1620系(1622F) 区間急行青山町行き 更に続いて、VG22編成を含む区急6両が同地を通過。 3/14に実施された近鉄ダイヤ変更にて大阪線に置いて”区間急行”の種別が生まれました。 停車駅が増えた他、上本町ー伊勢中川間の運用が減り名張・青山町まで区間が短縮・運用分離が行われました。

80000系ひのとり 名古屋行き

0310ﾚ名阪甲特急

続いて、10:30難波発のHV編成6両が同地を通過。

50000系しまかぜ 賢島行き

9001ﾚ京伊特急

更に続けて、京都発のSV編成が同地を通過。

こちらは、全景狙いのカットを1枚。

21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き

0110ﾚ名阪乙特急

更に、名古屋方面に向かうUL8両が同地を通過。

こちらは、菜の花寄り＆前ボケカットを1枚。

50000系しまかぜ 賢島行き

7001ﾚ阪伊特急

更に続けて、難波発のSV編成が同地を通過。

京都発と違い、こちらは菜の花寄り及び前ボケのカットを1枚。

と、これで大阪線の朝運用狙いはこれまでとなります。

～～～　ついでに　～～～

23000系伊勢志摩ライナー 賢島行き
7103ﾚ阪伊特急 おまけと言う訳では無いですが、最後に難波発のSV編成を撮影して暫くして同地を通過するISLの前面部分と菜の花の前ボケを1枚。 と、これを最後に赤目口の菜の花畑での撮影を切り上げます。 3/21分の撮影記録もこれまでとなります。

本日の投稿は以上です。

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