阪神本線撮影記 甲子園駅編

今年も長いこと猛暑日が続いていますが、朝夕にかけて気温が下がり始めました。ただ日中は相変わらず気温が高いですね。

さて、そんな今日は午後から所用があるので、午前中のみの撮影記録となります。そして、今回も

前回に続いて阪神電鉄での撮影へと赴く事に、前回は阪神尼崎駅と武庫川駅踏切へと赴きましたが、

今回はまずは甲子園駅へと赴き、大阪梅田・近鉄奈良線方面に向かう上り列車をメインに狙おうと思います。

お目当てはもちろん、阪神タイガース・パリーグ優勝記念の副標を掲示した各種阪神車両と同HMを掲示した5001形になります。

本当は、今日の撮影は大石駅等、三宮寄りの地点へと赴こうと思っていたのですが、甲子園球場100周年ラッピング車両が

西宮⇔梅田間の急行運用に充当されていたので、西宮駅までの区間での撮影へと切り替えました。

なので、各種列車を撮影しつつ同ラッピング車両を狙っていきます。

阪神8000系(8523F) 急行大阪梅田行き

甲子園駅に到着後、まずは同駅にゆっくりと接近する｢阪神タイガース・リーグ優勝記念｣副標付き西宮駅発の急行を撮影。

そういえば、同駅に訪れるのは初めてになります。

ここは、言わずと知れた阪神甲子園球場の最寄り駅になり、2面４線で三宮寄りに留置線があります。

なので、今回はちょい斜め位置の角度から各種列車を狙っていくスタイルになります。

阪神5700系(5705F) 普通大阪梅田行き

更に続いて、同駅に普通運用の｢ジェットシルバー5700｣がゆっくりと接近。

１番・２番ホームとありますが、近鉄奈良線方面に向かう快急以外は全て1番線ホームへと入線します。

阪神8000系(8249F) 特急大阪梅田行き 更に続いて、特急運用の8000系が同駅に入線。阪神電鉄最大保有数の車両なので 何時もの事ながら遭遇数は１番高いですね。

近鉄9020系(9137F) 快速急行近鉄奈良行き

続いて、同駅２番線ホームに近鉄奈良線直通の快急運用として、近鉄シリーズ２１EE37編成+EH27編成が接近。

快急は、本線からの分岐器を渡り接近してくるので、その地点通過時を狙って撮影していきます。

阪神5001形(5025F) 普通大阪梅田行き (その①) 続いて、お目当ての１つである｢阪神タイガース・リーグ優勝記念｣HM付きの5001形が同駅に接近。 こちらは、２パターンで狙います。まずは今までの画角(望遠気味の)で1枚。

阪神5001形(5025F) 普通大阪梅田行き (その②) 更に引き気味の画角でHM付きの5001形をもう１カット。 現在(2023年9月現在)、置換え進む同編成は運用中が3本となり、今日は全編成が運用に入っておりその１つとなります。

山陽5000系(5014F) 直通特急大阪梅田行き

更に続いて、山陽電鉄線方面からの特急運用の山陽電鉄車両が同駅に接近。

こちらは、副標及びHM無しのノーマルタイプとなります。

前回の撮影では、甲子園球場での阪神戦開催の副標が掲示されていましたが、当然今日は試合が無いので掲示されてないのは当然ですが、

阪神優勝記念の副標は山陽電鉄車両には装着されてないんですね。

阪神8000系(8213F) 急行大阪梅田行き

続いて、西宮駅発の急行が同駅へゆっくりと接近。

阪神5700系(5719F) 普通大阪梅田行き

続いて、この子も遭遇率が高い｢ジェットシルバー５７００｣。

こちらは、撮影位置を変えて狙いを定めてみました。

阪神8000系(8211F) 直通特急大阪梅田行き

更に同じ撮影位置で同駅に接近する山陽電鉄線からの特急。

阪神1000系(1603F) 快速急行近鉄奈良行き

続いて、元の撮影位置に戻り、同駅2番線ホームに接近する近鉄線直通の快急を撮影。

後ろの6両は阪神ラッピング車両となります。上り列車だと前が増結の2両が来るのでラッピング車両の撮影は厳しいですよね。

さて、ここまで上り各種運用を順々で狙ってきましたが、ここからは順不同で狙っていきます。

山陽5030系(5630F) 直通特急大阪梅田行き

暫くして、山陽電鉄車両充当の特急が同駅へと接近。

こちらは、｢明石・姫路間開業100周年記念ヘッドマーク｣×２を掲示。

近鉄9020系(9121F) 快速急行近鉄奈良行き

更に暫くして、近鉄車両充当の快急が2番線ホームに接近。

こちらは、EE21編成+DH01編成｢志摩スペイン村ラッピングトレイン｣による運用となります。

阪神5700系(5703F) 普通大阪梅田行き

暫くして、合間の撮影として普通運用の｢ジェットシルバー5700｣が同駅に接近。

山陽5000系(5022F) 直通特急大阪梅田行き

更に暫くして、再び100周年記念HM付きの山陽電鉄車両充当の特急が同駅に接近。

阪神8000系(8219F) 急行大阪梅田行き

(その①)

更に暫くして、阪神優勝記念副標付きの｢阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン｣が西宮発の急行運用として同駅に接近。

こちらも２パターンで狙います。まずは望遠気味の画角(今までの構図)で１枚。

阪神8000系(8219F) 急行大阪梅田行き

(その②)

更に引き気味の画角で｢阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン｣をもう１カット。

もうちょい、斜め位置から狙ったら側面の｢タッチ｣や｢ドカベン｣のラッピング部分が強調されたかな？と思いつつも

雲で遮られることも無く、順光で同ラッピング車両を狙えたので、甲子園駅での撮影記録はこれで終了となります。

この後は、更に西宮駅方面に移動して、もう一ヶ所だけ撮影に挑みたいと思います。

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投稿は以上です。

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