近鉄奈良線撮影記 石切カーブ編(2025/11/22号)

本日の投稿は11/22(土)撮影分の後日投稿パート②になります。

この日は午前中に近鉄今里駅にて撮影を行った後、東午後からも近鉄奈良線での撮影を行う為に石切駅にへと移動。

さらに同駅から額田駅方面に徒歩で移動し、同区間にある通称″石切カーブ″を訪れました。

同地を訪れるのは今年8月以来となります。その時は光線の当たり具合が悪かったのですが、この時期は満遍なく光線が当たってくれます。

今回も大阪難波・阪神線方面に向かう上り列車をメインに撮影を行っていきます。

9020系(9030F) 普通大阪難波行き

石切駅から歩き石切カーブに到着後、まずはEE30編成を含む普通6両を撮影。

今回は前回訪れた時の狙い位置より少し下がった所より狙いを定めます。

1233系(1239F) 急行大阪難波行き

さらに続いて、A更新車両のVE39編成を含む急行6両が同地を通過。

最後尾が架線柱に被ってしまいますが、そこを除けば良い撮影位置かな。

9820系(9721F) 快速急行神戸三宮行き

更に、阪神線方面に向かう階級運用に就くEH21編成+EE編成が同地を通過。

8両編成だと後ろまで収まりが非常にいいです。

1026系(1028F) 普通大阪難波行き

更に、普通運用に就くVH28編成｢Dialogue Train｣が同カーブを通過。

大阪・関西万博パビリオン関連の同ラッピング車両は11月中旬を過ぎても健在ですね。

既に万博ラッピングの2編成(奈良線EH28編成・大阪線DF52編成)はラッピングを剥がされたようですが、この子はもう暫く期間運用されるのかな？

1026系(1027F) 急行大阪難波行き

さらにラッピング車両として、VH27編成｢ならしかトレイン｣充当の急行が同カーブを通過。

9820系(9729F) 区間準急大阪難波行き

更に、EH29編成充当の区準が同地カーブを通過。

5820系(5804F) 快速急行神戸三宮行き

更に、阪神線直通快急運用のDH04編成｢近鉄×刀剣乱舞ONLINEコラボトレイン｣+EE編成が同地を通過。

こちらは、10月より運用を開始した近鉄沿線を巡るデジタルスタンプをPRしたラッピング車両になります。

2025年12月末に運用期間が終了するので他のラッピング車両達より短い感じがしますね…。

1233系(1238F) 急行大阪難波行き

更に、VE38編成+FL54編成充当の急行が同地を通過。

VE38編成はシングルアームパンタを搭載したA更新車両になります。

1026系(1026F) 区間準急尼崎行き

更に、VH26編成｢台湾友好協定締結記念ラッピング｣充当の区準が同カーブを通過。

9820系(9730F) 快速急行神戸三宮行き

更に、EH30編成+EE編成充当の阪神線直通快急が同地を通過。

阪神1000系(1258F) 区間準急尼崎行き

更に、｢阪神電車×桃園メトロ連携記念ラッピング列車｣充当の区準が同地を通過。

当然ながら、｢阪神タイガース・リーグ優勝記念｣副標を掲出されています。

9820系(9727F) 快速急行神戸三宮行き

暫くして、再び8両のシリーズ21による快急運用としてEH27編成+EE編成が同地を通過。

8600系(8621F) 急行大阪難波行き

更に、急行運用としてX71編成+VE編成が同カーブを通過。

残り少なくなった8000系列による急行運用になります。

まぁ、この日は逆編成が少なかったと言うのもあるのですが…。

本当は8A系もここで狙いたかったのですが、通常編成が多く狙い仕舞いに。

阪神9000系(9206F) 区間準急尼崎行き

暫くして、阪神のラッピング車両として｢ブランドロゴラッピング｣充当の区準が同地を通過。

1233系(1233F) 急行大阪難波行き

更に暫くして、VE33編成+X68編成充当の急行が同カーブを通過。

阪神1000系(1257F) 快速急行神戸三宮行き

更に暫くして、快急運用に就く阪神ラッピング車両として、｢Go!Go!灘五郷!｣が同地を通過。

1026系(1027F) 急行大阪難波行き

更に暫くして、先程撮影したVH27編成｢ならしかトレイン｣が再び急行運用として同地を通過。

日中と夕暮れ前の2パターンを狙えたということで。

5800系(5803F) 区間準急尼崎行き

更に、夕暮れ近くの光線を浴びる中をDH03編成が区準運用として同地を通過。

阪神1000系(1263F) 快速急行神戸三宮行き

更に、阪神のノーマルタイプの車両が充当する快急が同地を通過。

見慣れたこの塗装も今後は順次編超えされていくので、狙うのも今のうちですね。

1233系(1237F) 急行大阪難波行き

そして更に、VE37編成+8A08編成充当の急行が同カーブを通過。

この日、奈良線で運用に就く新型車両はほぼ全てが通常編成で上り側にはVE編成が前に来てしまいますが、

まぁ、何とかA更新車との併結運用を狙えたと言え所です。

と言うことで、今回はこの急行運用を狙って石切カーブでの撮影を終えたいと思います。

本日の投稿は以上です。

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