わきちゃんのかんしゃ館: 近鉄奈良線(朝運用)撮影記枚岡第2号踏切編　(2026/02/06号)

本日の投稿は2月6日(金)撮影分の後日投稿になります。

この日は曇り空とタイミングが悪い時に時間が出来てしまいましたが、

逆にそれを活かした撮影記録と言う事で近鉄奈良線の平日朝の上り運用を狙うことにしました。

そんな事で今回は枚岡駅近くの枚岡第2号踏切を訪問。ここには昨年4月以来の訪問になります。

その時は午後の上り列車狙いだったので、朝運用狙いは2024年10月以来になります。

ここは趣向にもよりますが、100mm前後のカメラレンズでも十分狙えるのが魅力かな。

奈良線快急10両を主に狙いつつ、本数が少なくなった丸屋根車両たちをメインに撮影していきます。

21000系アーバンライナーPlus 大阪難波行き
3716ﾚ阪奈特急
枚岡第2号踏切に到着後、まずは同地を過ぎ去る奈良線特急運用のUL6両を撮影。
この時期だからもあるのですが、朝が早いと露出がシビアなんですよね。
そういう時は被写界深度が浅い明るいレンズが一番なのですが、あまりF値を低くするとピントが合いにくくなるのが悩みどころです。

阪神9000系(9210F) 準急大阪難波行き
更に続いて、阪神車両の｢カーボンニュートラルラッピング｣が準急運用として同地を通過。
最近よく目にする阪神線に入らず近鉄線のみの運用に就く阪神車両になります。

8A系(8A416F) 快速急行大阪難波行き
更に、奈良線快急10両として8A16編成+X68編成+EE33編成が同地を通過。
こちらのカット、後から若干露出をイジったものとなります。
8A系の塗装は晴天時でも色が出にくいのが難点です。
また、この10両は令和・昭和・平成と順番が不同ながら製造年が三世代に跨ったものになります。

5820系(5723F) 快速急行神戸三宮行き
更に、阪神線直通の快急10両としてDH23編成+VE76編成+EE31編成が同地を通過。

5800系(5802F) 快速急行大阪難波行き
暫くして、奈良線快急10両としてDH02編成+8A20編成が同地を通過。

5820系(5721F) 快速急行尼崎行き
更に暫くして、阪神線直通の快急10両運用に就くDH21編成+EE21編成+VE73編成が同地を通過。
朝の時間帯は長編成の運用を多く見れます。

1026系(1026F) 区間準急大阪難波行き
続いて、快急の合間を区準運用に就くVH26編成｢台湾友好協定締結記念ラッピング｣がゆっくりと同地を通過。

80000系ひのとり大阪難波行き
816ﾚ阪奈特急
更に、奈良線特急運用に就く8両固定のHV編成が同地を通過。

阪神1000系(1256F) 快速急行神戸三宮行き
更に、阪神車両10両による快急(阪神線直通)が同地を通過。
近鉄車両と阪神車両は1両あたりの長さが違うので、同じ10両でも収まりが異なります。

8600系(8614F) 快速急行大阪難波行き
更に、奈良線快急10両運用に就くX64編成+8A21編成+VE62編成が同地を通過。
貴重な丸屋根車両(上り側先頭の意味で)の運用になります。
因みにこちらは昭和・令和・平成の組合せによる快急になります。

8A系(8A412F) 区間準急大阪難波行き
更に、区準運用に就く8A12+VE編成が同地をゆっくりと通過。
時間が経つにつれて明るさが増してきました。

9820系(9727F) 快速急行尼崎行き
更に、阪神なんば線快急としてEH27編成+VE77編成｢東武8000系風｣ラッピング+EE37編成が同地を通過。
最後尾から3・4両目に判りにくい(しかもボケている…)ですが、1月22日から運用を開始した
東武鉄道との相互PRを目的としたラッピング車両が組み込まれた快急になります。

5800系(5805F) 区間準急尼崎行き
更に、区準運用に就くDH05編成が同地をゆっくりと通過。
この日は予報では曇りの天気となっていましたが、画面に向かって右側の東側にある生駒山から光線が差し込んできました。

1233系(1241F) 快速急行大阪難波行き
更に、奈良線快急10両の運用に就くVE41編成+8A06編成+8A08編成が同地を通過。
こちら、SSを1/1600に設定して撮影してますが、LED行先幕の文字は切れてはいるもののまだ判別はできますね。

22600系+22000系+22000系特急大阪難波行き
3816ﾚ阪奈特急
更に、奈良線特急8両としてAce+ACE+ACEが同地を通過。
こちらはAF02編成+AT52編成+AS22編成による組合せになります。

阪神1000系(1258F) 普通尼崎行き
更に、阪神車両の｢阪神電車×桃園メトロ連携記念ラッピング列車｣が普通運用として同地をゆっくりと通過。
予想に反して晴れ間の中での撮影となっていますが、ここは逆光にならないので救われています。
むしろ、順光と違った味を醸し出してくれています。

8600系(8621F) 急行大阪難波行き
更に、急行8両の運用に就くX71編成+8A04編成が同地を通過。
新旧車両併結による併結運用になります。

8600系(8622F) 快速急行大阪難波行き
更に、今度は奈良線快急8両の新旧車両併結としてX72編成+8A19編成が同地を通過。
と、連続で新旧併結運用を収穫した所で枚岡第2号踏切での撮影を切り上げます。
いつもならばこれで撮影記録を終了する所ですが、今回は更に別の場所に移動します。

〜〜〜　ついでに　〜〜〜

若江岩田駅

1026系(1127F) 普通奈良行き
枚岡第2号踏切にて東武車両風のラッピング車両を狙いましたが、個人的に不満足だったので再度撮影する事に。
その折り返し(下り運用)を狙う為に今度は若江岩田駅に移動してきました。
同ラッピング車両が同駅を通過するまでの間、少しだけくだり列車を狙っていきます。そんな事でまずは、下り普通運用に就くVH27編成｢ならしかトレイン｣を望遠気味の画角でまずは撮影。

80000系ひのとり回送
暫くして、同駅を東花園の車庫に向かう8両固定のHV編成が通過。
薄く弱めの光線が当たる中での撮影となってます。

8A系(8A119F) 快速急行奈良行き
更に、下り奈良線快急8両として8A19編成+X72編成が同駅を通過。
先程の枚岡で最後に狙った新旧併結運用になります。
また、このタイミングで雲が流れて強めの光線が当たるようになってきました。

22000系+22000系+22600系回送
更に、特急回送8両としてAS22編成+AT52編成+AF02編成が同駅を通過。
こちらも先の枚岡にて狙った阪奈特急の運用後の回送になります。
そして、こちらは上り普通との2ショット狙いで撮影。

1252系(1372F) 普通東花園行き
更にブツ6の普通運用として、VE72編成+EE31編成+VE76編成が同駅にゆっくりと接近。

9020系(9137F) 快速急行奈良行き
更に、お目当ての東武風ラッピングが組み込まれた阪神尼崎発の快急8両が接近。
こちらは2パターンで狙うために、まずは望遠気味の画角で1枚。
圧縮効果も効いて、塗装の違いがはっきりとわかります。

9020系(9137F) 快速急行奈良行き
(その②)
更に引き気味の画角にて快急運用に就くEE37編成+VE77編成｢東武8000系風｣ラッピング+EH27編成をもう１カット。
シリーズ21の間に挟まれた状態ではありますが、何とか東武風のラッピングを収穫。
またの機会で、前面から狙いたいところです。
と、お目当ても狙えたので、若江岩田駅での撮影もこれで終了となります。
2/6撮影分の撮影記録もこれまでとなります。

本日の投稿は以上です。

最後まで有難うございました！

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