近鉄吉野線(快急さくら号)撮影記 飛鳥駅周辺編 (2026/04/12号)

本日の投稿は4月12日㈰撮影分の後日投稿になります。

この日は午前中のみで1か所のみの撮影記録をと思い、南大阪線系統の春の臨時である快速急行｢さくら｣号の下りを狙う事に。

その前日も｢さくら｣号の撮影として南大阪線尺土駅にて下り運用を狙いました。今回は吉野線にて狙いを定めようと

飛鳥駅ー壺阪山駅間の飛鳥第2号踏切付近にて狙いを定めます。同地にて｢さくら｣号を狙うのは2023年4月以来になります。

吉野線内で、順光で尚且つストレートの直線で｢さくら｣号を狙えるのは非常に限られています。

本当は第1便目から狙いたかったのですが、時間が合わず前日に続き第2便目からの撮影となります。

｢さくら｣号を狙いつつ、臨時運用の特急や通常運用の急行・｢延長運転｣のHM付き普通等を撮影していきます。

26000系さくらライナー 吉野行き

臨3809ﾚ

飛鳥第2号踏切付近に到着後、まずは臨時特急の運用に就くSL01編成を撮影。

今回も側面からの狙いとなります。

また、以前ここに訪れた時はなるべく望遠気味の画角にて撮影を挑んだのですが、今回は引き気味の画角にて狙いを定めていきます。

6200系(6217F) 快速急行さくら号 吉野行き

臨時6823ﾚ

続いて、第2便目の快急さくら号の運用としてU17編成が同地を通過。

本当は1便目から撮影に挑みたかったのですが、時間には間に合わず2便目からの撮影スタートとなります。

6620系(6624F) 急行吉野行き

更に続いて、急行運用に就くMT24編成が同地を通過。

早い時間帯だと、前面部分が暗く陰っていますが、まだ許容範囲かな。

26000系さくらライナー 吉野行き

909ﾚ

更に続いて、こちらは通常運用の特急となるSL02編成が同地を通過。

朝の時間帯の特急は2便続けての運用となります。

6407系(6412F) 快速急行さくら号 大阪阿部野橋行き

臨時6921ﾚ

そして更に、第3便目の快急さくら号の運用としてMi12編成+FT01編成が同地を通過。

前の日も運用に入っていた組み合わせとなりますね。

側面狙いの利点の一つとして、前パンも綺麗に画角に収まってくれます。

6620系(6626F) 急行吉野行き

更に続いて、急行運用に就くMT26編成が同地を通過。

16000系+16600系 特急吉野行き

臨3909ﾚ

更に、臨時運用の汎用特急4両としてY09編成+YT02編成(Ace)が同地を通過。

この日は南大阪線・吉野線にて最も古い特急車両と最も新しい特急車両との組み合わせとなりました。

6620系(6625F) 快速急行さくら号 吉野行き

臨時6923ﾚ

更に続いて、第4便目の快急さくら号の運用としてMT25編成が同地を通過。

徐々に前面部分にも満遍なく光線が当たるようになってきました。

6200系(6203F) 急行吉野行き

更に続いて、急行運用に就くU03編成が同地を通過。

16200系青の交響曲(シンフォニー) 吉野行き

9009ﾚ

更に同地を過ぎ去る観光特急のSY01編成。

こちらは、RAWにて撮影し後から露出を弄ったカットになります。

シンフォニーは順光でも光沢が出にくいんですよね‥‥。

6422系(6430F) 快速急行さくら号 吉野行き

臨時7021ﾚ

更に続いて、第5便目の快急さくら号の運用としてMi30編成+Mi08編成が同地を通過。

6620系(6622F) 普通橿原神宮前行き

続いてここからは急行運用が無くなり延長運転のHM付きの普通が続きます。

そんな事で、シングルアームパンタ搭載のMT22編成が同地を通過。

こちらは、前の日は快急さくら号の運用に就いていましたが、この日は通常の運用に。

6407系(6407F) 快速急行さくら号 吉野行き

臨時7023ﾚ

続いて、第6便目の快急さくら号の運用としてMi07編成+Mi10編成が同地を通過。

A更新車両同士の4連になります。

6620系(6621F) 普通橿原神宮前行き

更に続いて、HM付き普通運用としてMT21編成が同地を通過。

前の日はC編成とU編成が急行・普通運用に多く入っていましたが、この日はMT編成などが多い気がしますね。

16010系 特急吉野行き

1109ﾚ

そして更に、特急に量の運用としてY11編成が同地を通過。

6200系(6219F) 快速急行さくら号 吉野行き

臨時7121ﾚ

更に最終の快急さくら号として第7便目の運用に就くU19編成が同地を通過。

今年の臨時快急運用の目玉の一つである3両のさくら号となります。

6020系(6043F) 普通橿原神宮前行き

続いて、HM付きの普通運用としてC43編成が同地を通過。

ここは正午近くになると、側面が影で沈むので、後から画像編集で露出を弄ったカットになります。

この日唯一のC編成のカットになります。

と、ここまで飛鳥第2号踏切にて撮影を続けてきましたが、今回はこれで終了となります。

また、2026年度の快速急行さくら号の撮影記録もこれで最後となります。

来年は新型車両が運用に入ってくれるかな？

4/12分の撮影記録もこれで以上となります。

本日の投稿は以上です。

最後まで有難うございました！

ブログランキングに参加しております。

宜しければ、クリックをお願いします。<(_ _)>↓↓

鉄道写真ランキング

にほんブログ村