わきちゃんのかんしゃ館: 近鉄名古屋線撮影記鼓ヶ浦第7号踏切(鼓ヶ浦駅ー白子駅間)編

本日の投稿は3月24日(金)撮影分の後日投稿パート③となります。

この日は近鉄名古屋線での撮影として、午前中に津新町駅周辺を訪れその後午後に磯山駅周辺を訪問。

その後、更に同路線での撮影を続ける為に白子駅方面に移動。同駅から徒歩7分位の位置にある鼓ヶ浦第7号踏切へ。

同地にて磯山駅周辺同様、主に上り列車を撮影していこうと思います。ここも晴れの日だと順光にならないので

上りを狙うなら曇りの日の方が都合がいいかなと思います。ただ、下り側は順光になるので少し悩ましい所ですね。

ここでも特急・急行・普通を淡々と狙っていきます。

2800系(2904F) 普通四日市行き
鼓ヶ浦第7号踏切に到着後、まずは普通運用のAX04編成を撮影。
ここは直線になっていますが、少し上り勾配の形状をしています。
まずは引き目の画角にて撮影。

1201系(1307F) 急行名古屋行き
続いて、急行運用に就くRC07編成+FC92編成が同地を通過。
今度は逆に望遠気味の画角にて撮影。
ここは望遠か引き目かで好みが分かれますね。

80000系ひのとり名古屋行き
015ﾚ名阪甲特急
更に続いて、大阪線からの6両固定HV編成が同地を通過。
基本的に各種運用は白子駅に停車する関係で低速で同地を過ぎ去りますが、
｢ひのとり｣や｢しまかぜ｣などの一部列車は高速で同地を通過します。

22000系+22600系特急名古屋行き
1512ﾚ名伊特急
更に続いて、伊勢方面からの特急6両としてACE+Aceが同地を通過。

2430系(2546F) 普通四日市行き
更に続いて、普通運用のG46編成が同地を通過。
ここまで曇り空の中での撮影でしたが、少し雲の切れ間から光線が差し込むように。
それだと逆光気味だから撮影が少し辛いんですよね‥‥。

23000系｢ミジュマルライナー｣賢島行き
7615ﾚ名伊特急
ここで一旦、上り側から下り側の狙い位置に移動。
設定等を済ませた所をこの先の白子駅を発車した下り運用のiL02編成が同地を通過。
薄い光線ではありますが、今回唯一の順光狙いの｢ミジュマルライナー｣となります。

30000系+22000系特急名古屋行き
7514ﾚ名伊特急
続いて、再び上り運用狙い位置に戻った所に伊勢方面からの特急8両のビスタカー+ACEが同地を通過。
逆光で厳しいので‥後から露出補正を入れています。
今回のここでのカットは、一部を後から露出を弄ったものを混ぜております。
因みに、個人的に名古屋線は大阪線よりも8両運用の汎用特急が多い気がしますね。

50000系しまかぜ名古屋行き
7510ﾚ名伊特急
更に続いても伊勢方面からの特急としてSV編成が同地を高速で通過。
と、ここまで上り運用を狙ってきましたが、下りはこれで切り上げようと思います。

近鉄白子駅・ロング
場所を再び下り運用狙い位置に移動。ここからは下り列車をメインに撮影を行なっていきます。
まずは、広めの画角にて白子駅のロングを1枚。踏切鳴動前に急いで撮影したので中途半端なカットに。
同駅停車中の上り運用のアーバンライアーPlusと同駅進入中の下り運用のアーバンライナーNextの姿が見えます。

21020系アーバンライナーNext 大阪難波行き
0166ﾚ名阪乙特急
更に続いて、白子駅を発車したUL22編成｢Next｣を1枚。
光線が当たる中を期待していましたが、再び曇り空に戻った中での撮影に。

5211系(5162F) 急行松阪行き
暫くして、下り急行運用のVX12編成+FW05編成が同地を通過。
ただ、こちらは上り急行運用の1A03編成にかぶられる形に。
まぁこれはこれで既存車両と新型車両のツーショットに。

1430系(1434F) 普通津新町行き
更に、普通運用2両の運用に就くA更新車のVW34編成が同地を通過。
前パンなので、引き目の画角にて撮影。
雲が厚く尚且つ日没前となり露出が非常にシビアに。
なので、RAW現像で後で露出編集を施したカットが続きます。

22000系ACE 特急鳥羽行き
1613ﾚ名伊特急
更に続いて、伊勢方面に向かう特急4両が同地を通過。

80000系ひのとり大阪難波行き
067ﾚ名阪甲特急
更に続いて、大阪線方面に向かう6両固定HV編成が同地を高速で通過。

1A系(1A402F) 急行五十鈴川行き
そして更に、急行運用に就く1A02編成+ FW01編成が同地を通過。
白子駅を発車した直後なので、SSを1/500まで落として撮影。
LED行先幕の文字はバッチリです。

2800系(2803F) 普通津新町行き
そして更に、普通運用3両のAX03編成が同地を通過。
こちらは、名古屋線系統でしか見られない丸屋根車両の前パン車の１つになります。
と、上り下り運用を含め鼓ヶ浦第7号踏切にて撮影を続けてきましたが、今回はこの普通運用を狙って終了となります。
これで4/24の名古屋線での撮影記録は以上となります。

本日の投稿は以上です。

最後まで有難うございました！

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