南海高野線/南海本線撮影記 萩ノ茶屋駅編 (2026/06/06号)

本日の投稿は6月6日(土)撮影分の後日投稿になります。あっと言う間に6月に入りましたね。

この日は熱帯低気圧が日本列島に接近している関係か安定しない天気となりました。

そんな状態なので、久しぶりに近鉄線以外での撮影に赴こうと言う事で南海電鉄線へ。

今回は新大宮駅と天下茶屋駅の中間地点に位置する萩ノ茶屋駅を訪問。同駅に赴くのは2024年5月以来となります。

ここは、南海本線と高野線が並走する複々線区間となり、2路線の特急などを中心に撮影に挑んでいきます。

6000系(6001F) 各停なんば行き
萩ノ茶屋駅に到着後、まずは天下茶屋駅寄りの駅端に赴き、高野線各停運用に就く復刻塗装の1つ、｢なつかしのステンレス無塗装｣を撮影。
今回はどちらかと言うと、高野線の車両をメインに狙っていこうと思います。

5000系(5507F) 区急なんば行き
続いても高野線の運用として、元大阪府都市開発の車両が充当する区急が同駅を通過。
こちらは、南海仕様の塗装が施された車両になります。
2025年4月に泉北高速鉄道は南海電鉄に吸収合併され、それに伴い泉北線で運用される車両は南海電鉄の塗装へ順次変更が行われております。

6300系(6305F) 快急なんば行き
更に、高野線快急運用に就くステンレスの丸屋根車両が通過。

12000系(12101F)特急サザン 和歌山市行き
更に、今度は後ろを振り向いて和歌山市方面に向かう｢サザン・プレミアム｣を1枚。

7100系(7137F)特急サザン なんば行き
続いて、反対側から上り運用の｢サザン｣が同駅を通過。
上り側は普通車両が前で特急車両の10000系が後ろとなる組み合わせです。

30000系(30003F)特急こうや 極楽橋行き
(その①)
暫くして、今度は場所を新今宮駅寄りの駅橋に移動。
まずは、同駅を通過するくだり運用の｢こうや｣を望遠気味の画角でまずは1枚。

30000系(30003F)特急こうや 極楽橋行き
(その②)
更に、引き気味の画角にて同駅を通過する｢こうや｣をもう１カット。

6100系(6355F) 急行橋本行き
続いて、高野線急行運用に就くステンレス車両が同駅を通過。
こちらは望遠気味のカットのみの撮影です。
ここの場所で高野線車両を狙うのは少し悩むんですよね…。

50000系ラピートα 関西空港行き
続いて、場所を少し下がった位置より本線を走る下り列車として
関空方面に向かうラッピング車両のラピートを1枚。

6000系(6028F) 各停河内長野行き
(その①)
さらに元の撮影地に戻った所に、折り返しの各停運用に就くステンレス無塗装車両が接近。
こちらは2パターン狙いでまずは望遠気味の画角で1枚。

6000系(6028F) 各停河内長野行き
(その②)
更に、引き気味の画角にて高野線各停運用に就く｢なつかしのステンレス無塗装｣をもう１カット。
と、新今宮駅寄りの駅橋での撮影はこれぐらいにして、再び天下茶屋駅寄りの撮影位置に戻ります。

6300系(6331F) 各停なんば行き
再び天下茶屋駅寄りのホーム端に戻った所に、高野線各停運用の丸屋根のステンレス車両を1枚。

6200系(6519F) 区急なんば行き
更に、今度は高野線区急運用に就く角屋根のステンレス車両が同駅を通過。

50000系ラピートβ 関西空港行き
暫くして、後ろを振り向いた所に、本線くだり運用の｢ラピート｣が同駅を通過。
こちらはノーマルタイプのラピートになります。

50000系ラピートβ なんば行き
更に、今度は反対側を上り運用に就くラッピング車両のラピートが同駅を通過。

8300系(8301F) 普通なんば行き
続いて、本線普通運用につくラッピング車両が同駅を通過。
同駅は高野線に属する駅となるので、本線の車両は普通も含め通過扱いになります。

7100系(7155F) 空港急行なんば行き
更に、本線側の丸屋根車両が充当する上り急行が同駅を通過。

6300系(6311F) 急行なんば行き
更に、高野線の丸屋根車両(ステンレス)が充当する上り高野線急行が同駅を通過。

7100系(7169F)特急サザン なんば行き
暫くして、本線下り線を復刻車両の7100系を含む｢サザン｣が同駅を通過。
こちらは、なるべく引き気味の画角にて撮影。

10000系(10909F)特急サザン 回送
更に暫くして、下り側を先程の復刻塗装の7100系を含む｢サザン｣の回送が同駅を通過。
こちらもできる限り挽き目の画角で収めた1枚になります。

5000系(5501F) 区急なんば行き
更に、南海塗装を施した元大阪府都市開発車両が充当する上り区急が同駅を通過。

50000系ラピートβ なんば行き
更に、隣の本線をラピートのラッピング車両である｢MOBラッピング｣が上り運用として同駅を通過。
引き目の画角狙いなので、ラッピング部分がよく判別できます。

5000系(5503F) 区急なんば行き
そして更に、元大阪府都市開発車両として｢せんぼくん ラッピング｣が充当する上り区急が同駅を通過。
こちらは、旧・泉北高速鉄道線(現・南海泉北線)のイメージキャクターが描かれたラッピング車両になります。

2000系｢GRAN 天空｣ なんば行き
更に、リニューアルした高野線の観光特急である｢GRAN 天空｣が同駅を通過。
今年4月より運用を開始した新しい改造車両となります。
以前の車両は狙い損ねましたが、新観光特急車両は今回初めて撮り収めたカタチです。

10000系(10904F)特急サザン 和歌山市行き
さらに後ろを振り返ると、復刻塗装の10000系充当の下り｢サザン｣が同駅を通過。
｢南海ホークス球団ロゴ｣のHMを掲出しています。
と、ここまで天下茶屋駅寄りのホーム端にて撮影をしてきましたが、再び新今宮駅寄りにへと移動します。

2000系｢GRAN 天空｣ 回送
(その①)
暫くして、新今宮駅寄りホーム端に再び移動した所に運用後の回送となる｢GRAN 天空｣が同駅に接近。
まずは望遠気味の画角で1枚。

2000系｢GRAN 天空｣ 回送
(その②)
更に引き気味の画角にて同駅を通過する｢GRAN 天空｣をもう1カット。
と、ここまで萩ノ茶屋駅にて撮影を続けてきましたが、今回はこの新観光特急を狙って終了とします。
6/6分の撮影記録もこれで以上となります。

本日の投稿は以上です。

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