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1620系(1621F) 区間準急大和朝倉行き 法善寺第4号踏切に到着後、まずは区準運用に就くVG21編成+VW39編成を撮影。 A更新車両の固定4両も見慣れた存在となりました。 ここは、奥の法善寺駅から直線区間となり、撮影がしやすい環境となっています。 |
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23000系伊勢志摩ライナー 賢島行き 6903レ阪伊特急 更に続いて、伊勢方面に向かうイエロカラーのISLが同地を通過。 ここは、特急などの優等列車は前がつっかえていなければ比較的高速で過ぎ去っていきます。 |
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2610系(2618F) 急行名張行き 更に続いて、急行運用に就くX18編成+W25編成が同地を通過。 因みに、こちらは午前中最後の急行運用になり、この後は区間急行の運用時間帯に突入します。 |
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| 2410系(2430F) 普通大和朝倉行き 更に続いて、普通運用に就くAG30編成+W10編成が同地をゆっくりと通過。 |
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23000系「ミジュマルライナー」 賢島行き 3901レ阪伊特急 更に同地を、伊勢方面に向かうiL02編成「ミジュマルライナー」が通過。 今回の大阪線下りの狙いはこのラッピング車両となります。 本当は、新型の1A系も狙えれば…と思っていましたが、運悪くこの日はこの区間での運用は無い日に当たってしまいました。 |
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21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き 0109レ名阪乙特急 更に続いて、名古屋方面に向かうシングルアームパンタ搭載のUL08編成が同地を通過。 それまで曇り空だったのが一転して光線が差し込んできました。 ただここは、晴れだと斜陽になり、前面にしか光線が当りません。 なので、側面の沈みは後から画像編集で補正を行っています。 |
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2610系(2622F) 区間急行名張行き 更に続いて、区急運用に就くX22編成+VC60編成が同地を通過。 今回の撮影分のカットは大半が後から露出補正を施したものとなります。 |
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5200系(5156F) 普通河内国分行き 更に続いて、普通運用に就くVX06編成+EW51編成が同地をゆっくりと通過。 今回数少ないVXのカットとなります。 |
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30000系+22600系 特急鳥羽行き 905レ阪伊特急 更に、伊勢方面に向かう特急6両としてビスタカー+Aceが同地を通過。 こちらは、光線が弱まったタイミングでの通過に。 |
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1400系(1504F) 普通大和朝倉行き 更に再び晴れ間を見せた中をFC03編成+W20編成充当の普通がゆっくりと通過。 FC編成は側面がスッキリとした見た目の車両ですね。 |
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2430系(2437F) 区間急行榛原行き 更に晴れ間が続く中を区急運用に就くAG31編成+W26編成が同地を通過。 オール丸屋根6両による組合せになります。 |
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80000系ひのとり 名古屋行き 010レ名阪甲特急 そして更に、名古屋方面に向かう8両固定のHV編成が同地を通過。 「ひのとり」の長編成版はいつ見ても圧巻です。 |
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2800系(2810F) 区間急行青山町行き 更に、区急運用に就くAX10編成+W37編成が同地を通過。 こちらも、丸屋根6両による組合せになります。 |
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80000系ひのとり 名古屋行き 7003レ名阪甲特急 更に、大阪難波駅10:20発の6両固定のHV編成が同地を通過。 先程の8両固定もそうでしたが、前面の一部分が太陽光が強く反射していますね。 |
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| 8810系(8912F) 普通大和朝倉行き そして更に、FC11編成+W18編成充当の普通が同地をゆっくりと通過。 |
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21000系アーバンライナーPlus 名古屋行き 0110レ名阪乙特急 更に続いて、名古屋方面に向かうUL8両が同地を通過。 |
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2610系(1623F) 区間急行名張行き 更に、区急運用に就くVG23編成+W41編成が同地を通過。 こちらのカットはSSを1/1000にて撮影を試みていますが、LED行先幕の文字はばっちりです。 |
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50000系しまかぜ 賢島行き 7001レ阪伊特急 更に続いて、伊勢方面に向かうSV編成が同地を通過。 こちらのカットは少し微妙な1枚となってしまました…。 通過直前に上り列車が接近していて急いで撮影したのと、この後の1枚が思いっきりピントがずれてしまいました。 ちなみに、ピントがずれた1枚はこの撮影記のトップ画として再利用しています。 |
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| 2410系(2429F) 区間急行榛原行き 更に続いて、区急運用に就くAG29編成+W16編成が同地を通過。 こちらも、オール丸屋根車両による構成となります。 |
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30000系+22600系 特急鳥羽行き 1005レ阪伊特急 更に、伊勢方面に向かう特急6両としてビスタカー+Aceが同地を通過。 この日の汎用特急の組合せはこのパターンが多いですね。 個人的には嫌いではないですが。 と、ここまで法善寺第4号踏切にて撮影を続けてきましたが、今回はこのカットで切り上げようと思います。 7/19分の撮影記録もこれにて以上となります。 |
























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