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山陽6000系(6103F) 直通特急山陽姫路行き 尼崎駅に到着後、同駅を特急運用の山陽電鉄の最新車両が通過。 こちらは、｢明石・姫路間開業100周年記念｣HM及び｢ヴィッセル神戸・J１優勝記念｣副標付きになります。 |
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阪神8000系(8226F) 急行西宮行き 更に続いて、西宮止まりの急行が同駅を通過。 初めの特急と違い、少し引目の画角にて狙ってみました。 ここは、あまり引目にすると前面部分に影がかかるのと、高速で特急等が通過するのでシャッターを押すタイミングを ミスると、ちょっと残念なカットになるので、狙い位置をしっかり決め、集中して撮影に望んでいきます。 |
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阪神5700系(5714F) 普通高速神戸行き 更に続いて、｢ジェット・シルバー5700｣充当の普通が同駅にゆっくりと接近。 普通列車は、同駅ににて特急等の通過待ちをする関係で、全列車が4番線ホームへと入線します。 なので、普通は望遠気味の画角にて、4番線に入る分岐器に差し掛かる前を狙います。 |
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阪神8000系(8232F) 特急須磨浦公園行き 続いて、普通列車が4番線に入る中を、3番線を山陽電鉄線方面に向かう特急が通過。 |
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近鉄1026系(1029F) 快速急行神戸三宮行き 更に続いて、近鉄線からの快急運用としてVH29編成｢ならしかトレイン｣を含む8両が同駅を通過。 先の出屋敷駅で狙ったVH27編成を含め、同ラッピング車両は2本とも阪神線直通の快急運用に入っていたんですね。 |
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| 阪神5500系(5516F) 普通高速神戸行き 続いて、同駅にゆっくりと接近する新しい方の｢ジェットカー｣。 |
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山陽5000系(5610F) 直通特急山陽姫路行き 続いて、ちょっと光線が弱まった中を、HM及び副標付きの山陽電鉄車両が同駅を通過。 |
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阪神8000系(8230F) 急行西宮行き 更に続いて、8000系充当の急行が再び光線が降り注ぐなかを通過。 |
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阪神5500系(5502F) 普通高速神戸行き 更に続いて、再び新しい方の｢ジェットカー｣充当の普通がゆうくりと同駅に接近。 |
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山陽5000系(5611F) 直通特急姫路行き 更に続いて、こちらも再び山陽電鉄車両(HM&副標付き)が同駅を通過。 |
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阪神9000系(9206F) 快速急行神戸三宮行き 更に続いて、近鉄線からの快急として阪神車両充当便が同駅を通過。 |
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阪神5700系(5718F) 普通高速神戸行き 続いて、分岐器をわたる前の｢ジェット・シルバー5700｣。 |
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阪神8000系(8212F) 特急須磨浦公園行き 続いて、8000系充当の特急として｢阪神タイガース・日本一記念ラッピングトレイン｣が同駅を通過。 今回も、側面の阪神選手のラッピング部分を諦め、前面部分強調してのカットになります。 |
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近鉄9820系(9723F) 快速急行神戸三宮行き 続いて、近鉄シリーズ２１・EH23編成+EE編成充当の快急が同駅を通過。 ここまで、順に各種列車を狙ってきましたが、ここからは一部省略して撮影を続けてきます。 |
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| 山陽5000系(5605F) 直通特急姫路行き 暫くして、HM付き&副標付きの山陽電鉄車両充当の特急が同駅を通過。 |
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阪神5001形(5020F) 普通高速神戸行き 更に暫くして、｢阪神タイガース・日本一記念｣HM付きの｢ジェットカー｣が同駅にゆっくりと接近。 これで、今日のHM付きの同編成を出屋敷駅を含め2本も収穫できました。 数年前に比べて、同編成の撮影機会は本当に少なくなりました。 |
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| 阪神1000系(1262F) 快速急行神戸三宮行き 更に暫くして、1000系充当の近鉄線からの快急が同駅を通過。 |
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| 阪神5700系(5722F) 普通高速神戸行き 更に暫くして、｢ジェット・シルバー5700｣充当の普通が同駅に接近。 同じパターンじゃつまらないと思い、こちらは縦カットに狙ってみました。 面縦で狙ってもよくはまりますね。まぁ、普通(4両)以外はちょっと厳しいかな？ |
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阪神1000系(1256F) 直通特急山陽姫路行き 更に暫くして、周囲の影が線路上にかかり撮影が厳しくなってきた所に、｢大阪・関西万博ラッピング列車｣が同駅を通過。 ここで撮影中に、上り運用として同ラッピング車両が同駅を通過していったので、折り返しを狙う為に粘っての撮影となります。 と、最後にありがたーい？｢ミャクミャク様｣を収穫できたと言うことで、今回の尼崎センタープール前駅での撮影は以上になります。 また、1日がかりとなった12/23分の撮影記録もこれで最後になります。 |
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